科学时报 本报讯 这部探测器可能永远停住了漫游的脚步，但是它的“勇气”将一直存在。
据美国《科学》杂志在线新闻报道，美国宇航局（NASA）设计的这个高尔夫车般大小、由太阳能提供动力的探测器最初的设计寿命只有90天，然而迄今为止，“勇气”号火星探测器却已经在这颗红色的星球上度过了6年的时光。在日前举行的一次新闻发布会上，科学家宣布，经过多次失败的尝试之后，NASA已决定终止营救已深陷火星沙地9个月的“勇气”号。该探测器6个轮子中的两个轮子出现了故障，导致探测器陷落在火星上一块名为特洛伊的地区（如上图）。“勇气”号将一直待在这里直至电池耗尽或系统发生灾难性故障。如果能够在即将来临的火星冬季中幸存下来，它将作为一个固定的平台而再次开始工作。（群芳）
新华社电 美国“勇气”号火星车1月3日迎来登陆火星6周年纪念日。不过，设计工作寿命只有3个月的“勇气”号火星车，其探测生涯可能走到了尽头。
“勇气”号首席科学家、康奈尔大学天文学教授史蒂芬·斯奎尔斯说，目前“勇气”号的首要任务是“保持移动”——如果它还能移动的话。
去年4月23日，“勇气”号在一处名为“特洛伊”的火星丘陵处陷入沙土中，从此动弹不得。“勇气”号发回的照片显示，下方一块岩石可能卡住其“腹部”。美国航天局喷气推进实验室去年11月启动了一项预计耗时数月的营救计划。“勇气”号于2004年1月3日成功在火星着陆。21天后，“机遇”号登上火星。（任海军 来源：科学时报）
新华社电 美国航空航天局11日说，“勇气”号火星车在火星丘陵上“漫步”时不料陷入松土中，眼下动弹不得。
美联社12日报道，火星车5只驱动轮中的数只已半截陷入松土中。而火星车的右前轮早在3年前已损坏，无法运作。
航空航天局喷气推进实验室一组研究人员眼下正为 “勇气”号“诊断病因”，他们打算在地球上模拟“勇气”号所处困境，帮火星车寻求“逃生药方”。喷气推进实验室项目负责人约翰·卡拉斯在一份声明中说：“‘勇气’号眼下处境十分困难。”科学家还担心，火星车自救过程中底盘会撞到下方岩石，这样一来，问题就会愈发复杂。来源：北京晨报
勇气号火星车模拟图
新浪科技讯 北京时间3月25日消息，据国外媒体报道，美宇航局“火星探测车”项目小组成员24日称，由于火星探测车项目预算被削减了400万美元，科学家计划让两台双胞胎火星漫游车中的一台进入休眠状态，同时限制另一台的探测活动。
由于面临着减少火星探测项目经费以用于探测太阳系其他行星的压力，美宇航局总部正勒紧裤腰带过日子。由太阳能驱动的火星孪生探测器“勇气”号和 “机遇”号自发射到火星上以来，不断给科学家和公众带来惊喜，如发现了有关火星远古时期表面或表面附近曾经有水的地质学证据。“勇气”号和“机遇”号的设 计寿命仅为三个月，整个项目计划投入8.2亿美元，不过4年过去了，它们仍在探寻着火星秘密。为维持这对孪生探测器的运转，美宇航局每年要投入2000万 美元。
上周美宇航局出台了新政策，将“勇气”号和“机遇”号火星探测任务的预算削减了400万美元。火星探测任务首席科学家、康奈尔大学天文学家史蒂 夫·斯奎尔斯表示，此举意味着“勇气”号必须在未来几周内进入休眠状态，“这令项目小组的士气受挫。”“勇气”号目前正停靠在一个阳光充足的斜坡，以安然 度过火星冬天，同时为收集火星大气数据做着准备。在预算削减的决定出台后，它只能以休眠模式继续停留于此地度过冬天，停止所有的科学数据收集活动。
经费削减的决定是在19日美宇航局致喷气推进实验室的一封信中宣布的。负责运行“勇气”号和“机遇”号的喷气推进实验室计划对这项决定提出上 诉。来自华盛顿大学的火星探测项目副首席科学家雷·阿维德森(Ray Arvidson)表示，经费削减的决定显然不合时宜，因为两台机器人正在进行着广泛的探测活动。阿维德森说：“我们不是无所作为。目前仍有大量工作需要 去探究。”
除了让“勇气”号休息外，科学家还有可能减少“机遇”号的探测活动。“机遇”号现正在火星赤道附近的一个大坑探测。喷气推进实验室火星探测车项 目经理约翰·卡拉斯表示，科学家将不能像现在这样每天向“机遇”号发送前进或探测某块岩石的指令，相反，不得不限制其探测活动。卡拉斯说：“在探测器运行 状况良好的时候，任何经费削减的决定都是不合时宜的。这两台探测器目前状况极好，仍能从事各种探测。”
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这是美国宇航局发布的“勇气”号和“机遇”号火星车的模拟图。
中新浙江网8月29日电 美国宇航局24日说，由于火星尘暴不断减弱，“勇气”号和“机遇”号火星车终于度过了一段艰难时光，不仅恢复了与地球间的每日通信联络，而且已重新开动开始工作了。
21日，“机遇”号先在原地转动了一下，然后向后稍微挪动，接着向“维多利亚”坑的坑边前进了13.38米，并且在停下来后利用其前端的照相机拍了张照片。地面控制人员此举是为了检测“机遇”号的行进能力.火星车项目小组较早前设计了“机遇”号进入“维多利亚”坑探测计划，但由于尘暴的到来被迫搁置。
23日，“勇气”号向后挪动了42厘米，调整到了一个合适的位置，以便对一块此前曾研究过的岩石进行拍照。地面控制人员接下来计划让“勇气”号“爬”到一个名为“本垒板”的平台上进行探测。
火星上这场遮天蔽日的尘暴已持续6个星期。这期间由于到达火星表面的阳光极其有限，火星车的太阳能电池板供电微弱，两辆火星车都呆在原地不动。它们与地面控制中心的通信也被减至每三四天一次。
最近几天，两辆火星车所在的区域均没有再刮起新的尘暴，火星上满天的尘埃正在慢慢消散。但火星车项目小组说，尘埃彻底散去估计需要几个月的时间，而且火星的稀薄大气中在很长时间内仍会悬浮大量的细微颗粒。这些细微颗粒也是火星车的一大威胁，它们降落并聚集在火星车表面，严重影响太阳能电池板的光电转换效率和一些照相设备的正常工作。
23日，“机遇”号和“勇气”号的当日电力供应均接近300瓦，这虽然比尘暴最猛烈时多了近一倍，但仍不到尘暴之前正常水平的一半。