波兰总统乘坐飞机在俄机场坠毁
中新网4月10日电 据英国广播公司报道，波兰总统卡钦斯基乘坐的飞机在俄罗斯机场坠毁。
俄罗斯媒体报道称，87人在坠机事故中遇难，目前还不清楚是否有幸存者。
据报道，这架飞机在坠毁前正要飞往西部城市斯摩棱斯克的机场。
卡钦斯基正在赶赴斯摩棱斯克，参加纪念卡廷惨案70周年的纪念活动。
央视最新报道：波兰总统夫妇都在机上，机上87人无一生还。所坠毁飞机的机型是图154。当时天气恶劣，可能飞机在降落时剐蹭到树枝。
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个人飞行器面世 比飞机便宜
优点1：比飞机便宜，售价52万 优点2：小巧轻便，无需驾照
新快报讯 据英国《每日电讯报》2月24日报道，新西兰基督城马丁航空器制造公司计划推出售价约为5万英镑（52万元人民币）的个人飞行器。
最高时速97公里
这款个人飞行器装备了一对200马力的螺旋桨推进器，加满油后能在半小时内飞行30英里，其发明者是格伦·马丁，他于去年7月首次向公众展示了这个梦幻机器。 继续阅读 »
“雪鹰”号直升机亮相中国南极考察
新华网“雪龙”号12月7日电（记者 崔静）伴随着隆隆的发动机轰鸣声，红白相间的中国极地考察专用直升机“雪鹰”号从“雪龙”船后甲板上腾空而起，开始执行中国第26次南极考察的首次物资吊运任务。这标志着“雪鹰”号正式亮相中国南极考察“大舞台”。
当地时间7日9时许（北京时间7日13时），“雪龙”号极地考察船仍在距离中国南极中山站约9海里的陆缘冰地带努力破冰。“雪龙”船气象中心收集到的天气情况显示，此时风力为3至4级，能见度为15公里，适宜飞行。 继续阅读 »
世界首架太阳能飞机在瑞士“试跑”成功
近日，瑞士杜本多夫，世界上首架为实现环球飞行而设计的太阳能飞机首次在机场跑道上进行了“试跑”。这架太阳能飞机机翼长262英尺，宽度与新型A380超大型喷气机相同， 但与A380的580吨的重量相比，由碳化纤维制造的太阳能飞机仅重1.5吨。超薄的太阳能电池能在白天收集阳光，转化成能源提供给四个电动机作为飞机动力来源。这架飞机将由瑞士探险家伯特兰·皮卡德驾驶，预计在明年2月进行首次正式飞行，最终将于2012年飞越大西洋。这无疑是飞机设计制造工程的一个伟大壮举。
中国200余专家学者参与研发大型水陆两栖飞机
中新网荆门10月13日电(吴奇勇 郑国田 )大型灭火/水上救援水陆两栖飞机项目在湖北荆门市启动后，中国特种飞行器研究所全力以赴投入大型水陆两栖飞机项目研制工作中，确保飞机按期首飞，目前已有200余名专家学者参与研发该项目。
作为该项目的总设计单位，中国特种飞行器研究所按照项目研制要求，创新项目的管理体制、机制和技术，采取组建研制技术管理队伍、调整研发人员、细化科研项目、编制流程、寻找配套厂家等措施，确保项目研制规划顺利实施。目前，该所将近200名重点院校毕业的大学生调整到研发岗位，并返聘近60名技术老专家参与项目研发，确保项目研制全面开展。 继续阅读 »
太阳能飞机可持续飞行5年
这架神奇太阳能飞机有Z形机翼，翼展长达150米，这种形态使它能够在阳光中调整姿态，吸收尽可能多的太阳能。
当处于黑暗中时，它保持机翼直线平飞的飞行状态来达到最大的空气动力学效率，用储存在电池板中的能量来驱动飞机的电动发动机。从理论上讲，它能在空中连续飞行5年。
这架无人驾驶的飞机可以在军事侦察、通讯和环境监测等领域发挥特殊功能，比如在进行气候变化研究时，可以在不污染环境的情况下进行高空观测。
我国第二架ARJ21－700新支线飞机首飞成功
新华网上海7月1日电（记者高路）我国自主研制的第二架ARJ21－700新支线飞机1日在上海成功首飞。这是继去年11月我国首架ARJ21飞机实现首飞以来，第二架飞上蓝天的“国字号”喷气式民用客机。
1日11时21分，这架蓝白相间的飞机开始滑行起飞，开展各项预定的试验，历经62分钟后安全返航。此次首飞的飞行高度约3000米，飞行速度为180节（约合每小时333公里）。飞机着陆后，试飞员邓友明报告说：飞机首飞成功，空中工作一切正常。 继续阅读 »
太阳能飞机将全球昼夜飞行
据新华社北京6月28日电 全球首架致力于昼夜飞行的太阳能飞机研发者表示，在全球试飞时将经停中国。
记者28日从国际航协中国代表处获悉，由国际航协特别支持的这一重大科研项目目前已成功在瑞士杜本多夫机场亮相，它将在无燃料无污染的状况下飞行。
据该项目总裁皮卡德介绍，预计2012年将进行环球飞行，实现36小时连续飞行。环球飞行计划经停世界5个国家，中国是其中必有的一站。
这一项目始于2003年。70人的小组经过6年的紧张工作、计算、模拟和测试终于完成了这架史无前例的飞机：翼展与波音747—400机型的翼展相当，而重量却仅相当于一辆普通家庭用车的重量。在机翼表面装有超过12000块太阳能电池板，为飞机的四台发动机提供可再生能源，每台发动机的最大功率为10马力。在白天，锂聚合电池将会收集能量，在夜间释放能量驱动飞机飞行。
欧空组织专家解读为何法航飞机神秘消失
【搜狐科学消息】 据美国有线电视新闻网报道，本周一，一架法航飞机在大西洋坠毁，搜救人员用了30多个小时来定位飞机残骸位置，但机上的GPS（全球定位系统）对救援者的搜救丝毫没有帮助。尽管飞机的命运如何尚不可知，但这个关键的时刻对任何幸存者来说，找到他们的位置都意味着生与死的界限。
一位欧洲空军安全组织的专家说，尽管很多飞机安装了GPS，但事实上都是只能接受卫星信号而不能传送任何信息回来的“哑巴”。因此，当飞机明确了在海洋上的确切地点，信息是不能自动传回空中交通控制中心的。而当飞机飞出雷达控制区后，飞行员只能依靠卫星进行通信联络。
卫星技术确实具有实时监控、准确定位的能力，但因费用过高，很多航空公司并没有配备。美国拥有全世界最多的GPS设备，尽管拥有最现代化的卫星定位系统，但还是利用军事防卫卫星来定位失事飞机。 继续阅读 »
法航失踪客机或已坠海 机上228人恐全部遇难
新华网北京6月1日电 综合新华社驻外记者报道：一架载有228人的法国航空公司客机1日在大西洋上空失踪。法航方面表示，飞机很可能已坠海。
这架法航ＡＦ447航班的空客Ａ330－200客机计划从巴西里约热内卢飞往法国巴黎。据法航公布的数据，机上共有216名乘客，包括7名儿童和1名婴儿，另有机组人员12人。
法航在一份声明中说，该客机按计划于格林尼治时间5月31日22时（北京时间6月1日6时）从里约热内卢机场起飞，计划于格林尼治时间6月1日上午9时10分抵达法国巴黎的夏尔·戴高乐机场。客机在格林尼治时间1日2时许遭遇强烈气流。地面在14分钟后收到由客机自动发出的电路故障信息，这是客机与地面的最后一次联系。巴西空军方面的消息说，这架客机于格林尼治时间1时33分与 地面进行了最后一次联络，但客机失踪具体地点不详。 继续阅读 »