视频：美国阿波罗登月飞船飞临月球
美国阿波罗登月飞船飞临月球表面；并与飞船围绕地球表面飞行做比较，地球是蓝色有生气的星球，而月球是荒凉死寂的星球。以上为中国航天工程咨询中心提供视频。
神七推迟至08年发射航天员首次太空行走
由于航天服的研制等问题，原定在2007年发射的“神七”被推迟。上周，中国空间技术研究院研究员、国际宇航科学院院士朱毅麟向媒体透露，“神七”将于明年10月份发射升空，中国航天员将实现首次太空行走。
北京大学地球与空间环境学院焦维新教授在接受本报记者采访的时候说，与“神六”相比，“神七”的所有重点都放在实现首次太空行走。所以，和“神六”相比，“神七”有5大不同。
第一大不同：飞船有效载荷增加，火箭的推力将加大
与“神六”相比，“神七”飞船的有效载荷将会有所增加。“神七”会上3名航天员，还要携带舱外航天服和7天太空生活所需的物品，所以上去的时候要携带300公斤的东西，回来的时候可以带100公斤的东西。飞船的重量比起“神六”来说要增加很多。“光舱外航天服的地面重量就达125公斤。”焦维新说。
另外，“神七”的外观与“神六”有所不同，由于“神七”会上3名航天员，在天上待7天。虽然‘神六’设计上可以能够搭载3个人，但是“神七”的3名航天员要完成各项任务，飞船的容量肯定将有所增加。这就要求现有的运载火箭的推力满足“神七”要求。
第二大不同：“神七”轨道舱里将新添一个“夹层 ”
“神七”在轨道舱的设计上与“神六”相比有一些不同。“神七”航天员将进入太空，因此“神七”轨道舱须设计一个“夹层 ”——“气闸舱”。焦维新教授解释说，航天员在出舱前先要“减压”，航天员从太空返回进入航天器后先要“升压”，其原理类似潜水员进出正在深海中的潜艇。因此，航天器上必须有一个设施具有“卸压”功能和恢复功能。气闸舱将由两道门组成：航天员穿好舱外航天服把第一道门关上，后把第二道门打开，这样便能够保证原来的舱里的氧气和压力。而回来的时候也一样，航天员必须分别经过这两道门。
俄罗斯的飞船将此设施专门做成了一个舱，叫“气闸舱”；而美国的飞船也有类似设施，但他们没有把它专门做成一个“舱”，美国的飞船是“两舱结构”，只有指令舱和仪器舱，进出太空的这一设施直接就安装在指令舱里。“气闸舱位于返回舱的上方，与轨道舱连接。航天员爬上‘夹层’后，就会通知下面的航天员将‘夹层’的门给严密地封闭上。”焦维新教授说，“飞行员换上太空行走的航天服后，放掉‘夹层’里的气体，打开舱门后，航天员就可以到轨道外面，进行太空行走了。
专家称12月1日凌晨半边明月遮掩帝王星
月亮吞食太阳，你可能看过；月亮吞食帝王星，你看过吗？据广东天文学会预告：今年12月1日凌晨2时前后，将发生月亮吞食狮子座帝王星的特殊天象。如果天色晴朗，广州、香港和澳门等地都可用肉眼目睹到半边明月遮掩帝王星。
帝王星位于狮子座，是狮子座的最亮恒星，也是全天空中第21颗最亮的恒星；我国古代称为轩辕十四，西方称为帝王星。当地球、月球和帝王星排成近似一条直线时，就有可能出现月亮遮掩帝王星的天象，其发生的原理与日食相似。日食和月掩帝王星，每年都会出现，但能看到的人不多，原因是上述天象出现时，地球上只有很小区域能够看到。这次月掩帝王星，只有我国最南方的地区能够看到。
天文专家介绍，观察月掩恒星，通常需要借助双筒望远镜，并提前30分钟投入观测。如需照相，可使用长焦镜头或望远镜。由于帝王星(1.3星等)和下弦月的亮度相差较大，数码相机拍摄，要采用曝光不足和曝光稍过等各种技巧，多拍几张，才能获得较理想的效果。
研究人员试图让飞机像鸟儿一样振翅高飞
研究人员利用一种模拟鸟类进化的计算机程序设计出了一架更棒的飞行器。随着更多的改进，有朝一日，这种机械装置或许能够像蝙蝠和鸟类一样自由翱翔。
几个世纪以来，科学家和发明家一直试图让人类制造的飞行器能像鸟儿一样优雅地拍打翅膀，但鲜有斩获。对于飞机和直升机而言，这种拍打双翅的方式具有两个优点：能够在一个很大的速度范围内实现空中悬浮，并且具有更强的机动性，且实现上述目标不会损失空气动力学的功效。这种能力对于无人驾驶飞行器(UAV)尤为有效——在军事领域，这种轻量级的飞行器如今被广泛应用于低空侦察和搜索。
为了搞清鸟类飞翔的秘密，法国巴黎市皮埃尔和玛丽·居里大学的研究人员从一个独特的方法入手。他们设计了一种名为进化运算法则的计算机程序，这种程序能够将一个原始的设计最终“进化”为一个像鸟儿一样的飞行器。研究小组随后从这一运算法则中挑选出了一项最成功的设计，并在计算机上将其还原成一架模拟UAV。这种装置能够实现与鸟儿类似的能效，即以每秒10米到12米的速度飞行。研究人员在12月出版的《生物灵感和生物模拟》杂志上报告了这一研究成果。这篇论文的第一作者、生物学家Emmanuel de Margerie说，基于这项测试，研究小组制造了一架机械原型，旨在利用这一运算法则改进机翼的设计。
英国苏塞克斯大学的进化机器人专家Inman Harvey赞扬了研究小组提出的这种人造进化方法。他说，这使得“飞机的设计者们可以不再考虑冒险的代价”。但美国亚特兰大市佐治亚理工学院的研究工程师Robert Michelson认为，研究小组的发现依然存在局限。例如，他强调，研究人员研制的模拟UAV只有在相对高的速度下才有效；而在低速时，它的飞行效率会出现戏剧性的下降。他说，迄今为止，“能够拍打机翼的微型飞行器还有很长的路要走”。
俄罗斯飞往火星之旅地面模拟实验顺利完成
俄罗斯科学院医学-生物研究所29日向媒体透露，由该研究所承担的为期两周的第一阶段“飞往火星之旅”地面模拟实验，已经顺利完成。
据称，实验从11月15日开始，至11月29日结束，共有5名男性志愿者和1名女性志愿者参与此次实验，并完成了相关研究课题。在为期14天的实验中，志愿者们从各自角度对地面模型及地面模型各个系统在长时间实验中的实用性进行了评估。
这次第一阶段的“飞往火星之旅”实验是在两个模型系统中进行的，分别是150立方米的ЭУ—150起居模型系统和100立方米的ЭУ—100医学模型系统。实验期间，志愿者完全生活在这个封闭的空间里，根据要求对模型中的生命保障系统、控制与管理系统、信息保障系统和局域远程医疗网络进行测试及调整。
参加此次模拟实验的6名志愿者中，5名是俄罗斯科学院医学-生物研究所的科研人员，1名是俄罗斯“能源”火箭集团的工程师。这6位志愿者全部是相关领域的专家：1974年出生的谢尔盖•梁赞斯基，毕业于莫斯科大学生物系生化专业，2005年获得宇航员资格证书，现为俄罗斯科学院医学-生物研究所工作人员，兼任此次试验的队长；1982年出生的亚历山大•卡瓦廖夫，毕业于莫斯科航空学院应用生物医学工程专业，现为俄罗斯科学院医学-生物研究所远程医疗实验室工作人员；1983年出生的玛丽娜•捷古舍娃，此次实验中唯一的女性，毕业于特维尔大学生物系，现为俄罗斯科学院医学-生物研究所航空航天与海洋医学专业的研究生；1982年出生的安东•阿尔达玛诺夫，毕业于莫斯科钢铁与冶金学院物理化学系，现为俄罗斯科学院医学-生物研究所物理工程师和程序工程师；1970年出生的阿列克•阿尔捷米耶夫，毕业于包曼工业大学低温物理与技术专业，现为俄罗斯“能源”火箭集团工程师，并具有预备宇航员资格，是飞船外科研活动专家；1975年出生的德米特里•别尔费洛夫，毕业于莫斯科口腔医科大学医疗专业，现为俄罗斯科学院医学-生物研究所远程医疗实验室医生。
2006年，俄罗斯科学院医学-生物研究所曾发布信息，选拔6位年龄在25—50岁之间的“火星乘客”，其中包括飞船船长、随船工程师、随船医师和3名研究人员。通过设在该研究所的一个有多个隔舱的特殊飞船，模拟星际飞行中可能出现的因素，包括失重状态等。如同在太空一样，虽然飞船与“地球”的通讯是畅通的，但通讯信号将非常迟缓。因此，来自“地球”的帮助非常有限。飞行过程中，一切决定都将由宇航员自己作出。飞船还模拟设置了特殊控制系统，船长可以按照工作程序，进行变轨、起飞、着陆、对接等操作。随船医师则肩负着监测、照料宇航员健康，并实施急救等医疗处置的重任。
泰国首颗地理环境资源卫星推迟至明年发射
中新社曼谷十一月二十九日电(记者 顾时宏)据泰国科学部二十九日披露，原计划今年底发射的泰国首颗地理环境资源卫星将推迟至明年一月份升空。
据悉，泰国地理环境卫星由法国协助制造，主要用于环境资源的监控和勘测工作。该卫星原定于今年十二月四日发射升空。该卫星的发射，将显示泰国的太空科技实力。
泰国太空技术开发处负责人通猜透露，发射时间推迟的主要原因是从法国运往俄罗斯卫星发射基地的时间延后；另外，天气因素也是一个重要原因。据悉，泰国为该卫星的运输投保一千万欧元。预计卫星进入轨道后两个月即可投入作业。
美宇航局公布载人登火星计划详情
美国宇航局的火星基地想象图
宇航员在火星上采集岩石样本
火星表面钻探及样本收集
据香港《文汇报》30日综合报道，美国宇航局公布载人上火星计划详情，预计2031年初派出一支太空人队伍乘坐太空船登陆火星，估计这次载人上火星任务耗资高达200亿至4500亿美元。
美国宇航局预计派出“最低数量”的太空人，在2031年乘坐重达400吨的“火星船”展开为期30个月的来回火星行程。
“火星船”将利用3至4枚新一代重型货物运载火箭“战神5号”运送到地球低轨道组装，然后由先进低温燃料推进系统作为动力，向火星飞行，预计6至7个月后到达火星。到时太空人会在火星表面逗留长达550天进行研究。
“火星船”载人上火星前，美国宇航局会分别在2028和2029年先行发射火箭把物资和器材送到火星，当太空人到达后将用核能供电，并要自给自足，包括在太空船上种植蔬果作为食物，而太空船亦配备了循环系统，让空气和食水循环再用。
到了2033年首季，美国宇航局会派出第2支太空人队伍出发上火星，他们同年12月到达后，将接替首批太空人，然后首批太空人会回程重返地球。美国宇航局建议2020年派人登月时测试新系统。
Venus: Earth’s Twin Planet
ESA’s Venus Express has revealed Venus as never before. For the first time, scientists are able to investigate from the top of its atmosphere, down nearly to the surface. They have shown it to be a planet of surprises that may once have been more Earth-like, and still is, to a certain extent. The latest results from the mission were presented today at a press conference held at ESA headquarters in Paris, and will appear in the 29 November issue of the scientific journal Nature.
Permanently covered in clouds, Venus has been a mystery for centuries. Although it is the planet nearest to Earth, it has proved extraordinarily difficult to study because of its curtain of clouds that obscures our view of its surface.
Venus has approximately the same mass as the Earth yet it is a hellish place where surface temperatures are over 400C and the surface pressure is a hundred times that on Earth. The key to understanding Venus lies in its atmosphere, which is much thicker than Earth’s.
"Today’s results focus on the different science themes Venus Express is covering," says Dmitri Titov, Venus Express science coordinator from the Max-Planck-Institute for Solar System Research, Germany. "An important first set of results concerns the complex dynamics and structure of Venus’s atmosphere, studied with a whole suite of instruments."
Titov added, "The spacecraft has revealed the structure and movements of the atmosphere, from its upper reaches to just above the surface, and has obtained the best global map of atmospheric temperatures to date. This is already improving our understanding of the global dynamics and the meteorology of Venus."
"It is worthwhile mentioning the amazing 3D images of the south polar vortex, the fine details of clouds, some very Earth-like, and hazes, precise wind measurements, and the nicest views ever of the phenomena that make Venus glow in space at infrared wavelengths," added Hakan Svedhem, ESA’s project scientist for Venus Express.
A second set of results concerns both the atmosphere’s composition and its chemistry. Venus Express has taken compositional profiles of the atmosphere around the planet, and unambiguously confirmed the presence of lightning which can have a strong effect on the composition of the atmosphere itself.
The challenge for scientists now is to match those readings of the atmosphere’s composition with known gases, because they behave differently in the extraordinarily high-pressure environment on Venus than they do on Earth or Mars. "We are only at the beginning of this work," says Titov, "but we know new surprises are waiting for us."
A third set of results is about the processes by which the atmosphere of Venus is escaping into space. This is driven by the solar wind – a stream of electrically charged particles given out by the Sun. As the solar particles collide with electrically charged particles near Venus, they energise the gases, stripping them forever from the planet.
Venus Express has provided giant leaps in the understanding of all these phenomena, and found how Venus loses water due its interaction with the solar wind. New measurements of heavy water in the atmosphere are also providing new clues on the history of water on the planet and its overall climate evolution.
However, not all mysteries are solved yet. One key answer that scientists would still like to know is just how active the volcanoes of Venus are. "The contribution of volcanoes to the atmosphere could be enormous. Not knowing leaves a huge hole in our understanding of the climate," says Fred Taylor, a Venus Express interdisciplinary scientist, University of Oxford, UK.
For a planet that was once thought to resemble Earth, to one that was thought to be completely dissimilar, the tables have turned again. Thanks to Venus Express, Taylor now describes Venus as "Earth’s twin, but separated at birth."